Mein Beschrieb des Rads, das 2021 die Eroica bestritten hat:
Super-Bike aus Venetien: Topmodell "Montello"
des renommierten Herstellers Pinarello, Campione del Mondo 1984 und
1990. Eine astreine Rennmaschine von ca. 1995 oder 1996. Aus dem damals
besten und leichtesten Stahl, nämlich Columbus SLX-Rohren. Gemuffter,
wunderbar filigran gemachter Stahlrahmen mit vielen Dekors. An
unzähligen Ort prangen das Pinarello-Logo und Pinarello-Schriftzüge.
Lackierung in einem strahlenden Rot mit leichtem Metallic-Touch, auf der
rechten Seite ist der Oberrohrlack etwas ausgebleicht. Verchromte
Columbus-Renngabel.
Sogar (und das sieht man bei Vintage-Pinarellos selten) die Decals in gutem Zustand.
Mit kompletter Campagnolo Record 8fach-Gruppe. Ergopower
Carbon-Bremsschalthebel. Campagnolo Record-2fach-Kurbelsatz mit einer
Armlänge von 172.5cm. 2x8=16 Gänge.
Aerodynamischer Selle San Marco Concor Profil-Sattel. 3ttt
Stratus-Vorbau, bei dessen Kunststoffdeckel ein Teil abgebrochen ist,
was sich aber nur optisch ein klein wenig auswirkt. 3ttt SL
Forma-Rennlenker. Im Oberrohr aerodynamisch geführter Bremszug.
Look Carbon-Pedale.
Wolber-Semihochprofil-Felgen für Drahtreifen, keine heiklen Collés.
Alltagstauglich und trotzdem leicht und schnell. Neuwertige Irs Paper
Light-Bereifung.
Steuersatz ist frisch revidiert.
Grösse 57 nach Herstellerangabe (es sei denn bei der Angabe auf der Tretlagermuffe handle es sich um die ultrakurze Rahmennummer), gemessen allerdings 55cm Mitte-Mitte (italienische Messung) bzw. 56.5cm Mitte-Oberkante Sattelrohr (deutsche Messweise). Oberrohrlänge Mitte-Mitte 55cm. Recht langer Lenkervorbau mit 11.5 oder 12cm. Somit für Ciclisti so zwischen 173 und 183cm Körpergrösse.
Tolles helvetisches Vintage-Sammlerstück in Orange-Weiss-Schwarz, hergestellt wohl zwischen 1965 und 1967, für den Liebhaber Schweizer Velos.
Klassiker mit Brooks-Sattel, ttt Special-Vorbau, Campagnolo-Naben und -Schaltung, verchromte Nervex-Muffen, gemufftem Reynolds 531-Rahmen, italienischen Bügelpedalen, Weinmann-Mittelzugbremsen. Typische schweizerische Lackierung mit dem "Rauchverlauf". Weisser Lack früher einmal teilweise ausgebessert, etwa bei den Schalthebeln.
Die Gabel trägt auf der einen Seite ein kleines italienisches, auf
der anderen ein US-Amerikanisches Wappen - gut gemacht, obschon ich mir
kaum vorstellen kann, dass das Super-Mondia werksseitig so ausgeliefert
wurde (?).
Neue Continental-Collés, frisch geklebt, neue Brems- und
Schaltkabelzüge und-hüllen, neue Bremsklötze, neues Baumwoll-Lenkerband.
Dazu ist der Steuersatz überholt bzw. das untere Lager durch ein
fabrikneues ersetzt.
Grösse 57.5 deutsch bzw. 56 italienisch gemessen, Oberrohr 57.5cm. Somit ideal für grössere Gümmeler ab ca. 179cm Körpergrösse.
