Vintage Peugeot-Kurbel mit Löwen-Logo

Länge 170mm, für 14x125.
Eventuell zu kaufen auf cromovelato.ch.

Aufgrund der grossen Nachfrage: Gesuchtes Peugeot Gold Special

Das begehrte Modell "Gold Special" von Peugeot, um das sich alle Sammler reissen, wenn denn mal eins zu finden ist.
Weitestgehend im Originalzustand, aber die Rennpedalen wurden gegen fabrikneue "normale" Pedale getauscht. Drahtreifen, nicht Collés. Simplex-Schaltung, Weinmann 405-Bremsen, Atax-Vorbau.

Rahmehöhe 56.5cm deutsch bzw. 55cm italienisch gemessen, Oberrohr 54.5cm, für Frankophile so zwischen 168 und 180cm.

Verkauft nach Bern.

Peugeot Gold Special Cityflitzer

Ein tolles Stück vom stolzen gallischen Löwen - ein Peugeot Gold Special aus den 80ern, frisch umgebaut und für den urbanen Gebrauch mit einem graden Lenker bestückt. Bei diesem Modell bäumte sich Peugeot in Sachen Komponenten noch einmal mit voller Kraft gegen die japanische Dominanz von Shimano auf und bezog so gut wie alles bei seinen Landsleuten: Simplex, Maillard, Nervar, Stronglight, Atax... ein französisches who-is-who der Komponentenhersteller. Die Weinmann 405-Bremsen bezog man in der Schweiz und die Wolber-Felgen im ebenso benachbarten Belgien. Der Sattel ist ein italienischer Selle San Marco Rolls mit passenden goldfarbenen Beschlägen und kleiner Schadstelle. Rahmen mit schwarz-goldener Lackierung und einer unbedeutenden kleinen Delle am Oberrohr.

Neu sind Vorbau, Lenker, Tektro-Bremshebel, Griffe, Bremszüge, Bremsklötze, KMC-Kette.

Schwalbe-Drahtreifen, keine heiklen Collés.

Grösse 58cm deutsch bzw. 56.5cm italienisch gemessen, Oberrohr 56.5cm.

Für frankophile EnthusiastInnen so zwischen 172 und 183cm.

Verkauft nach Bern.

Peugeot Forban Cityflitzer für die Dame von Welt

Frisch aus dem Atelier gerollt ist dieses schwarz-rotes Peugeot Forban Vintage-Rennrad aus den 1980er Jahren, das veredelt wurde zu einem Stadtrenner für den urbanen Gebrauch. Gerader, gekürzter Kompaktlenker. Da Schutzbleche montiert sind (Puristen mögen mir verzeihen) selbst für den Gebrauch bei anderem Wetter als Sonnenschein.

Schön erhaltener Stahlrahmen, Chromgabel, Weinmann-Bremsen, Simplex-Schaltung (bei der ich empfehle die Schalthebelschraube regelmässig einen Tick nachzuziehen, insbesondere auf der häufiger gebrauchten rechten Seite. Dieses Modell hat die Tendenz, sich mit der Zeit etwas zu lösen.), eloxierte Nervar-Kurbel aus Frankreich, Drahtreifen (nicht heikle Renn-Collés).

Neu sind Bremszüge, Bremsklötzchen, Lenker, Griffe, Bremshebel, Reifen.

Grösse 53 und somit für Damen so zwischen 163 und 174.

Verkauft nach Bern.