Sammler-Alarm:
Sehr frühes und ebenso rares Eddy Merckx Professional von 1980 in
Champagner-Lackierung. Nach meinem Verständnis der Rahmennummern stammt
diese Rarität aus der allerersten Serienproduktions-Charge, die in der
seinerzeit frisch eingerichteten Manufaktur Eddy Merckx’ in Flandern,
Belgien, hergestellt wurden. Für manche Merckx-Sammler so etwas wie der
Heilige Gral. Offenbar Nummer 463 der ersten Seriencharge.
Möglicherweise noch von oder mithilfe bzw. unter Aufsicht von Eddy
Merckx’ Mentor Ugo de Rosa gelötet (insbesondere die Innenseite der
Gabel sieht verdächtig de Rosa-mässig aus).
Hat alle typischen Insignien der ganz frühen „Professionals“, die
kurz darauf verschwanden und einem etwas modernen Look Platz machten.
Siehe insbesondere die Unterschriften auf den Strebenenden und die
„Eddy“ bzw. „Merckx“-Schriftzüge auf den Gabelschultern, die
langgezogene, nicht ausgestanzte Form der Muffen, die Machart der
Tretlagermuffe. Sowie die an die grössten sportlichen Erfolge des
„Kannibalen“ erinnernden Kleber am Sattelrohr. Seriennummer auf
Tretlagermuffe noch ohne Buchstaben!
Vom Erstbesitzer erworben, der dazu die folgende Geschichte erzählte:
Das Rad sei das erste (oder eines aus der ersten Ladung) in die Schweiz
importierte Eddy Merckx-Rennrad aus eigener Produktion gewesen. Eddy
Merckx höchstselbst habe am Rande eines Sechstagerennens in Zürich
werbehalber eine Runde im Hallenstadion auf diesem Exemplar gedreht. Er,
der Erstbesitzer, habe das Rad in der Folge erworben. Anfangs habe er
das Rad auf der Strasse gefahren, in späteren Jahren nur noch auf der
Rolle.
Aus Columbus-Stahlrohren, mit verschiedenen pantografierten Teilen
(Vorbau und Kettenblatt) und mit Campagnolo Super Record-Ausrüstung,
vorderer Umwerfer wohl Nuovo Record. Record-Naben. Lack mit ein paar
Blessuren, an denen aus oberflächliche, kleine Rostfleckchen zu finden
sind. Die Räder sind im Lauf der Jahrewohl umgespeicht worden auf Felgen
für Drahtreifen. Sind aber immerhin farblich gut passend anodisierte
und v.a. belgische Felgen von Alesa. Lenkerband sowie Brems- und
Schaltzüge sind neu. Cinelli-Sattel, Lenker und Vorbau von 3TTT.
Lederriemchen mit goldfarbenem Eddy Merckx-Schriftzug.
Campagnolo-Ausfallenden.
Das Rad ist überaus leicht (trotz der Drahtreifen!)und fährt sich wie
der Wind. Brems- und Schaltzüge sowie Lenkerband sind neu gemacht,
Bremsen und Schaltung justiert. Das schöne Stücke ist sofort fahrbereit.
Grösse 7 gemäss Herstellermarkierung an der Tretlagermuffe, das
bedeutet 57cm italienisch (Mitte-Mitte) gemessen. Deutsch gemessen ca.
59cm. Ideal für Fans des gerühmten Belgiers so ab 1.80m.
Auch ein tolles Eroica-Gefährt.
(Das letzte Foto stammt aus dem damaligen Eddy Merckx-Prospekt.)
