ХВЗ Старт-шоссе - aus Kharkiv in der Ukraine

Eine Erinnerung aus Kharkiv, der zweitgrössten ukrainischen Stadt, die seit Tagen von russischen Truppen so bestialisch bombardiert wird. Bitte helft, wo und wie Ihr könnt.

 

Modell Старт-шоссе ("Start-Shosse").

 

 

 

Nach langer Umbauzeit präsentiert es sich jetzt als die Epochen überbrückendes, überaus schmuckes Singlespeed mit Freilauf bzw. - je nach Einbaurichtung des Hinterrades - Fixie, mit moderner Flipflop-Nabe.

Originalteile sind der in ebenso kühlem wie coolem Metallic-Grün lackierte und verspielt gemuffte Rahmen und Gabel, der wunderbare polierte Vorbau, der Alu-Rennlenker, der so gut es ging revidierte Steuersatz, die verchromte Sattelstütze, der patinierte Ledersattel. Komplettiert ist es mit Vintage-Weinmannbremsen aus der Schweiz, alle anderen Teile sind neu. Originallack mit Schadstellen.

Grösse 56cm deutsch bzw. 54cm italienisch gemessen. Oberohr 56cm (Mitte-Mitte gemessen). Ideal für Freunde des Besonderen so zwischen 170 und 182.

Könnte diesen Jungs und Mädels auch gefallen.

Verkauft nach Basel.

Very special thanks go to Gunnar, who was so kind to ship this vintage piece all the way from Estonia, with an amazing packaging job:

Super-Mondia Special von 1967 Nervex-Chrom Rauchlackierung

1967er Super-Mondia Special mit Rauchverläufen

Tolles helvetisches Vintage-Sammlerstück in Orange-Weiss-Schwarz, hergestellt wohl zwischen 1965 und 1967, für den Liebhaber Schweizer Velos.

Klassiker mit Brooks-Sattel, ttt Special-Vorbau, Campagnolo-Naben und -Schaltung, verchromte Nervex-Muffen, gemufftem Reynolds 531-Rahmen, italienischen Bügelpedalen, Weinmann-Mittelzugbremsen. Typische schweizerische Lackierung mit dem "Rauchverlauf". Weisser Lack früher einmal teilweise ausgebessert, etwa bei den Schalthebeln.

Die Gabel trägt auf der einen Seite ein kleines italienisches, auf der anderen ein US-Amerikanisches Wappen - gut gemacht, obschon ich mir kaum vorstellen kann, dass das Super-Mondia werksseitig so ausgeliefert wurde (?).

Neue Continental-Collés, frisch geklebt, neue Brems- und Schaltkabelzüge und-hüllen, neue Bremsklötze, neues Baumwoll-Lenkerband. Dazu ist der Steuersatz überholt bzw. das untere Lager durch ein fabrikneues ersetzt.

Grösse 57.5 deutsch bzw. 56 italienisch gemessen, Oberrohr 57.5cm. Somit ideal für grössere Gümmeler ab ca. 179cm Körpergrösse.

Perfektes Eroica-Gefährt mit Patina und Charakter.

kleinerer 80s Italiener: Vicini-Rennrad mit Dura Ace-Komponenten

Mario Vicini war ein italienischer Rennfahrer, der nach seiner Karriere in seiner Heimat Cesena in der Emilia Romagna eine Velomanufaktur gegründet hat. Dort entstand in den 80ern der schöne, gemuffte Stahlrahmen in Weiss-Blau. Der Lack hat etwas Patina und ein paar Schrammen, ist aber alles versiegelt gegen Rost; im Vordergrund steht freilich die gut gelaunte, leicht wirkende Farbgebung und die sehr schön gearbeiteten Details, etwa die ausgeschnittenen und farblich abgehobenen Muffen.
Der Rahmen wurde komplett mit Qualitätskomponenten von Shimano aufgebaut. Schaltwerk, Umwerfer, Bremsen und Bremshebel sind aus der "Dura Ace"-Linie, der höchsten, Profi-Renngruppe von Shimano. Mavic Reflex SUP UB Control-Felgen, gespeicht auf Shimano 600/Ultegra-Naben.
Der Gedanke war, dass die Farbgebung des Rahmens weitergeht über die Sattelstütze zum Sattel bzw. vorn über den Lenker.
Kassette, Kette, Pedale, Brems- und Schaltzüge, grosses Kettenblatt, Lenkerband, Bremshebelschutzgummis, Bremsbelege und Sattel sind fabrikneu.
2x7 Gänge, und damit Du gut auch den Berg hochkommst, habe ich hinten eine Kassette bis 28 Zähne und vorn ein moderneres 39er Innen-Kettenblatt montiert. Das Tretlager ist ein modernes, wartungsfreies Shimano-Patronenlager, der Radsatz kommt mit normal Reifen mit Schlauch und Mantel, man braucht also keine Collés kleben. Ist also absolut alltagstauglich.
Grösse S für Vintage-LiebhaberInnen so zwischen 163 und 173cm Körpergrösse.