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Sonntag, 20. Juli 2014

Neu aufgebaut: 70s Goldia Spezial Singlespeed/Fixie mit Flipflop-Nabe - zugunsten @TheOceanCleanup























Ein Singlespeed mit altem 70s Retro-Rahmen aus Goldach in der Ostschweiz, Modell Goldia Spezial aus Reynolds 531. Das schmucke Teil wurde von Grund auf neu aufgebaut und fährt im Moment mit Freilauf. Das Hinterrad hat eine sogenannte Flip-flop-Nabe, d.h. es liesse sich auf der anderen Nabenseite flugs ein fixes Ritzel montieren, sodass man ein Fixie (Starrlauf-Velo) hat, wenn man das Hinterrahd umdreht. Das elegante Rad sieht fast auch wie ein Bahnrad, hab aber vorn und hinten Mittelzugbremsen (Weinmann Vainqueur 999); die Bremshebel sind oben am Rennlenker montiert, damit man beim Fahren durch die Stadt nicht umgreifen muss nach unten. Pedale mit Körbchen, wobei sich letztere innert drei Minuten abnehmen lassen, sofern mal lieber ohne fährt. Wildledersattel ist neu gefettet. Italienische Ofmega-Kurbel.

Gänzlich fabrikneu sind Tretlager und Steuersatz, das komplette Hinterrad samt Freilauf/Ritzel, Schläuche, Michelin Dynamic Classic-Bereifung (normale Pneus, keine Collés), KMC-Kette, Bremszüge, -hüllen und -beläge, Bremskabelbriden, Bremsgriffe, Deda-Lenkerband.

Grösse 57.5 deutsch bzw. 56cm italienisch gemessen, Oberrohr 56cm. Ideal für Freunde maritimer Flora und Faune so zwischen 174 und 183cm Körpergrösse.

Verkauft, Erlös ging ans Projekt TheOceanCleanup. Das Ziel dieser Initiave ist, die Ozeane so weit wie möglich vom an der Oberfläche schwimmenden Plastik zu befreien (und das Plastik bedeckt inzwischen unglaubliche Flächen). Mehr Informationen dazu hier.

Samstag, 7. Juni 2014

Leuchtender Stadtrenner - mit Bullhorn-Lenker, Vitus 979 Duralinox-Rahmen und rot eloxierten Rohren
























Aufwendig neu aufgebauter Cityflitzer mit frühem französischem Alurahmen. Der gemuffte Rennrahmen aus den späten 80ermn stammt von Vitus und besteht aus 979 Duralinox-Rohr. Die Rohre sind Blutorangen-Rot eloxiert. Bestückt ist der edle Renner mit einer verlässlichen Suntour Cyclone-Schaltung, klassischen Mavic MA2-Felgen und griffigen Campagnolo-Bremsen.

Tretlager ist revidiert, Reifen und leichter Selle Italia-Sattel sind neuwertig. Gänzlich fabrikneu sind Steuersatz, Kette, Pedalen, Bremshebel, Bremshüllen, Brems- und Schaltzüge, Bremsklötze, Fizik-Lenkerband und ein paar weitere Kleinteile.

Obenliegende Bremshebel, fährt sich also wie ein Rad mit gradem Lenker, sieht aber m.E. dynamischer aus und erlaubt im Gegensatz zum graden Lenker auch unterschiedliche Griffpositionen. Alltagstaugliche Drahtreifen, keine heiklen Collés.

Rahmenhöhe gemäss Herstellerangabe 58 (was auch der italienischen Messung entspricht), deutsch gemessen 60cm, Oberrohr Mitte-Mitte 57cm. Ideal für eilige Zeitgenossen so zwischen 1.79 und 1.88m.

Fährt sich super.

Verkauft nach Meilen.